Наряду с интенсификацией торгово-экономического обмена Финляндия стала для империи важной территорией, по которой проходил транзит грузов союзников. Вследствие кризиса снабжения российской армии правительство было вынуждено размещать военные заказы за границей. Причем наряду со станками, боеприпасами и оружием заказывались даже мотыги, седла и подковы для лошадей. Самая короткая связь России с союзниками через Балтийское море была прервана. Черное море оказалось закрытым после вступления Турции в войну. Для прямых союзнических поставок оставались лишь два морских сообщения: северный путь — через замерзающий в зимнее время порт Архангельск и восточный — через Владивосток. В этих условиях союзнический транзит через Швецию и Норвегию приобретал важное значение для продолжения Россией войны. По признанию английского военно-морского атташе в Скандинавии М. Консетта, шведский транзитный путь был «наилучшим».

Потоки транзитных грузов из Швеции в Россию и обратно проходили по территории Великого княжества. Через финско-шведскую границу Россия ввозила в 1914 г. товаров на сумму 62,4 млн руб., в 1915 г. ввоз увеличился до 243,7 млн руб., достигнув в 1916 г. 418,1 млн руб. Вывоз грузов в западные страны на финском направлении также заметно активизировался и составил в стоимостном выражении в 1914 г. 55,7 млн руб., в 1915 г. — 132,6 млн руб., в 1916 г. — 219,3 млн руб.

На пути следования транзитных грузов существовала серьезная проблема — между Швецией и Российской империей отсутствовало прямое железнодорожное сообщение, поэтому грузы приходилось выгружать на конечной шведской станции, затем перевозить на автомобилях, лошадях, на оленях до ближайшей финской пограничной станции.

Увеличение грузопотоков поставило на повестку дня необходимость расширения портовых и железнодорожных сооружений, оборудования таможен, усиления пропускной способности и строительства новых железных дорог. Упомянутые мероприятия осуществлялись в первую очередь в северо-западных районах Великого княжества, что, безусловно, способствовало развитию транспортной системы и подъему бедных, слабо заселенных регионов страны. На севере Финляндии шло интенсивное железнодорожное строительство. Так, за два месяца была построена железная дорога Торнео-Карунки, благодаря которой дистанция между финской и шведской железнодорожной сетью уменьшилась примерно до 3 км.

Жители Ботнического побережья Финляндии и приграничных со Швецией территорий оказались втянутыми в приносившую большие прибыли контрабандную торговлю. Через посредничество финляндцев в Швецию, а затем в Германию попадали товары из России: яйца, керосин, кормовые культуры, жмыхи, вероятно, в первые годы войны — зерно и мука. В течение войны в Лондоне, Париже и Петрограде ходили самые невероятные слухи о шведско-финской контрабандной торговле. Создавалось впечатление. что большинство вывозимых из России в Финляндию товаров прямиком попадали в Берлин. Финляндский генерал-губернатор в таких случаях обычно вставал на защиту местного населения. Даже если реэкспорт дефицитных товаров и имел место, его объемы, по мнению Зейна, были крайне незначительны, поскольку занятые выполнением важных госзаказов финские заводы сами испытывали сильную нужду в сырье.

Экономическое процветание Финляндии вызывало среди консервативно-националистических кругов российского общества чувство черной зависти. «Бедному рублю приходится нести бремя войны и оплачивать миллиардные расходы, тогда как торжествующая марка лишь снимает пенки с военных заказов»,— писала газета «Новое время» в 1915 г. «Новому времени» вторило «Вечернее время»: «Если хотите отдохнуть от кошмарных впечатлений войны, поезжайте в Финляндию … там война выпустит вас из своих цепких объятий … Где-то льется кровь … Но все это так далеко от финляндской мирной трудовой жизни … неизмеримое счастье быть привилегированным кусочком большой страны, которая не только за себя воюет, но и других может защитить».

Консервативно-националистическая пресса оказывала давление на правительство с целью привлечения финляндского населения к более активному участию в военных расходах государства. Некоторые члены правительства и представители общественно-политических кругов также говорили о недостаточности взноса Финляндии, который она уплачивала взамен отбывания жителями княжества воинской повинности. На одном из заседаний Совета министров государственный контролер П.А. Харитонов назвал Финляндию «блаженной страной», жители которой «наслаждаются и богатеют» в то время, когда «вся Империя изнемогает в военных тяготах».

Вопрос о привлечении Финляндии к участию в военных расходах империи путем установления дополнительных платежей из финляндской казны в имперское казначейство возбудил еще в конце августа 1914 г. министр финансов П.Л. Барк. Совет министров на заседании 25 августа 1914 г. одобрил это предложение. При Министерстве финансов было образовано межведомственное совещание под председательством заместителя министра финансов В.В. Кузьмицкого для определения доли участия Финляндии в чрезвычайных военных расходах. Особое совещание выработало проект, по которому из расчета пропорции населения княжества к населению империи доля финского участия определялась в 1,8% общей суммы чрезвычайных военных расходов. Была названа предполагаемая сумма, которую должна внести Финляндия на военные нужды империи,— 25 млн руб. Дополнительные платежи из финляндской казны предполагалось использовать на оплату процентов и погашения Россией полученных в других странах военных займов.

Финляндский сенат не оспаривал обязанность участия в общегосударственных военных расходах, но считал сумму требуемых платежей необоснованной, аргументируя отказ неблагоприятными климатическими условиями и бедностью края. Кроме того, княжество исправно платило увеличивавшийся с каждым годом на 1 млн марок «военный налог», размер которого в 1918 г. должен был составить 19 млн марок. Столкнувшись с упорным сопротивлением финской стороны, российское правительство решило не обострять и без того непростые отношения с Финляндией.

Предыдущая | Оглавление | Следующая


Религия

Биология

Геология

Археология

История

Мифология

Психология

Астрономия

Разное